Revista Brasileira de Aviação Civil & Ciências Aeronáuticas
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description: A Revista Brasileira de Aviação Civil & Ciências Aeronáuticas nasce com propósito de estabelecer um vínculo entre a Academia e a sociedade, pela apresentação e produção de conteúdos acadêmico-científicos de valor intangível, demonstrando as descobertas que merecem ser publicadas e promovidas para a sociedade. A revista tem acesso aberto para ampliar a divulgação dos trabalhos nela publicados, no entanto devem realizar o Cadastro Gratuito para acessar ao conteúdoreservados os direitos autorais, estabelecidos em nossa licença Creative Commons. Cadastro: Seu Login de Acesso deve ter somente letras (minúsculas) e números (obrigatório). Em tempos de ferramentas digitais o processo de produção e socialização de conteúdos torna-se mais efetivo, proporcionando uma maior visibilidade das ações desenvolvidas na Academia, tanto dentro como fora dela. O SEER- Sistema Eletrônico de Editoração de Revistas, através da RBAC&CiA tende a proporcionar aos cursos e acadêmicos em especial ao Curso de Ciências Aeronáuticas e as Pós Graduações da Área do Saber, a divulgação e publicação de suas atividades acadêmicas, estudos de campo, Artigos Científicos, projetos de Pesquisa e Extensão, para toda sociedade. Com este projeto procura-se incrementar à produção acadêmica na Área das Ciências Aeronáuticas, da Aviação Civil, do Transporte Aéreo entre outras, sem esquecer da segurança e da sustentabilidade socioambiental, abrindo espaços para a publicação de diferentes trabalhos científicos em Portal de Periódicos aberto, desta forma se oportuniza ao Corpo Docente e Discente de diferentes instituições de ensino, um estímulo à produção de novos conteúdos, análises e pesquisas científicas, promovendo sua Faculdade, Centros Universitários, Universidade, Cursos, Professores, Pesquisadores e Acadêmicos da área. Ao acessar a Revista, faça seu cadastro pessoal, como Leitor e Autor, com Login e Senhas próprios, para acessar ao conteúdo de todas as edições e as diretrizes para autores. A RBAC & CiA tem …
language: pt-BR
publication name: Revista Brasileira de Aviação Civil & Ciências Aeronáuticas
issn: 2763-7697
items: SIMPÓSIO SUL BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIÊNCIAS AERONÁUTICAS: CONHECIMENTO, INOVAÇÃO E PERSPECTIVAS PARA O FUTURO DA AVIAÇÃO
items: A ANÁLISE DE DADOS NA AVIAÇÃO A PARTIR DAS DIRETRIZES DO DOC 10159 DA ICAO: EVOLUÇÃO NORMATIVA E APLICAÇÕES PRÁTICAS
items: A APLICAÇÃO DA INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL NA AVIAÇÃO COMERCIAL: CONTRIBUIÇÕES NA QUALIDADE PERCEBIDA E FIDELIZAÇÃO DOS PASSAGEIROS
items: ANÁLISE DOS FATORES HUMANOS ENVOLVIDOS NA OCORRÊNCIA DE ACIDENTES E INCIDENTES AERONÁUTICOS NA FASE FINAL DE APROXIMAÇÃO DO VOO
items: DIMENSÃO JURÍDICA E REPRESENTAÇÃO SOCIAL DO ATENDIMENTO E DA MOBILIDADE DE PESSOAS COM DEFICIÊNCIA EM AEROPORTO
items: DISCURSOS DE AUTORIDADE E IDENTIDADE INSTITUCIONAL NO ENSINO MILITAR DA FORÇA AÉREA BRASILEIRA
items: ENTRE REGULAÇÃO E AUTONOMIA: A GOVERNANÇA DAS CONCESSÕES AEROPORTUÁRIAS NO BRASIL E SEUS LIMITES ESTRUTURAIS
items: ERGONOMIA, VIBRAÇÃO E SOBRECARGA: FATORES ASSOCIADOS ÀS LESÕES MUSCULOESQUELÉTICAS EM PILOTOS DE ASAS ROTATIVAS
items: EVOLUÇÃO DA PARTICIPAÇÃO FEMININA NA CARREIRA DE PILOTO DE AERONAVES: ANÁLISE COMPARATIVA BRASIL E EUA (2015–2025)
items: GERENCIAMENTO DE FALHA DE MOTOR NA DECOLAGEM: CONTRIBUIÇÕES NORMATIVAS, TECNOLÓGICAS E DIDÁTICAS PARA A AVIAÇÃO EXECUTIVA
items: MATRIZ DE DECISÃO ACR PCR E CDF NA AVALIAÇÃO DE POUSOS ACIMA DA CAPACIDADE DO PAVIMENTO
items: O IMPACTO DOS FATORES COGNITIVOS NO DESEMPENHO OPERACIONAL DE PILOTOS
items: RESILIÊNCIA DAS CADEIAS INTERNACIONAIS DE SUPRIMENTOS DA INDÚSTRIA AERONÁUTICA FRENTE ÀS RECENTES DISRUPÇÕES GLOBAIS
items: SOBRECARGA DE TRABALHO EM MECÂNICOS DE AERONAVES: IMPACTOS NA SEGURANÇA E QUALIDADE DA MANUTENÇÃO AERONÁUTICA
items: TECNOLOGIA LiDAR NA REDUÇÃO DE FOD EM AERÓDROMOS: AVALIAÇÃO DE VIABILIDADE E IMPACTO OPERACIONAL
items: USO DA INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL NO NOWCASTING DE CHUVAS FORTES E TEMPESTADES

SIMPÓSIO SUL BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIÊNCIAS AERONÁUTICAS: CONHECIMENTO, INOVAÇÃO E PERSPECTIVAS PARA O FUTURO DA AVIAÇÃO
type: item
description: O Simpósio Sul Brasileiro de Engenharia e Ciências Aeronáuticas nasce como um espaço de encontro, diálogo, integração e produção de conhecimento entre pesquisadores, professores, estudantes, profissionais, gestores e instituições vinculadas ao amplo e estratégico universo da aviação e das ciências aeronáuticas. Em um cenário marcado por profundas transformações tecnológicas, econômicas, ambientais e sociais, a aviação assume papel cada vez mais relevante para o desenvolvimento das nações, para a integração territorial, para a mobilidade de pessoas e mercadorias e para o avanço científico e tecnológico. Ao mesmo tempo, surgem novos desafios relacionados à segurança operacional, à sustentabilidade ambiental, à inovação tecnológica, à formação de profissionais, à infraestrutura aeroportuária e à construção de políticas públicas capazes de acompanhar a velocidade das transformações que caracterizam o setor. O Simpósio Sul Brasileiro de Engenharia e Ciências Aeronáuticas representa mais do que um evento academic, é um espaço de encontro entre ciência, tecnologia, educação, inovação e experiência profissional. Criar oportunidades, abrir novos horizontes em um período de transformações para a aviação mundial, torna-se fundamental em ambientes que permitam compreender os desafios, analisar tendências e construir alternativas para o futuro. Os temas relacionados à segurança operacional, aos fatores humanos, à gestão aeroportuária, à infraestrutura, à sustentabilidade, à inovação tecnológica e à formação profissional demonstram a amplitude das Ciências Aeronáuticas e a necessidade de uma abordagem multidisciplinar. A realização do Simpósio, associado à publicação da Edição Especial da Revista Brasileira de Aviação Civil & Ciências Aeronáuticas, v. 6, n. 3, especial (2026), fortalece a relação entre debate, pesquisa e divulgação científica. O encontro entre pessoas e ideias durante o evento podem gerar novas perguntas, projetos e parcerias. A produção e a publicação científica…
creator: Jairo Afonso Henkes
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 1
ending page: 10

A ANÁLISE DE DADOS NA AVIAÇÃO A PARTIR DAS DIRETRIZES DO DOC 10159 DA ICAO: EVOLUÇÃO NORMATIVA E APLICAÇÕES PRÁTICAS
type: item
description: Este estudo contextualiza o processo da análise de dados na indústria da aviação, a partir das diretrizes trazidas pelo novo DOC 10159 da ICAO (Safety Intelligence), analisando a evolução normativa dos regulamentos e algumas aplicações práticas já existentes na indústria. A metodologia baseou-se em uma busca bibliográfica/documental de regulamentos aeronáuticos e estudos selecionados, submetidos à técnica da Análise de Conteúdo de Bardin (2016). Os estudos trazem cinco aplicações práticas de Machine Learning (ML) e Inteligência Artificial (IA) nas áreas de predição de turbulências, fadiga humana, aproximações desestabilizadas, interferências de sinais (jamming e spoofing) e motores. Os resultados apontam um descompasso regulatório, onde enquanto o DOC 10159 se limita a fundamentos elementares, trata pouco sobre IA e carece de exemplos práticos, a indústria e a comunidade científica já aplicam sistemas preditivos para aproximar o setor da meta global de zerar as fatalidades na aviação comercial após o ano de 2030. Ademais, o cenário brasileiro ainda se concentra na coleta em detrimento do processamento de dados, e, sobretudo, destaca-se que o Safety Intelligence ainda se trata de uma recomendação internacional e não um requisito mandatório. Palavras-chave: Safety Intelligence; Machine Learning; Análise de Dados. ABSTRACT This study contextualizes the data analysis process within the aviation industry based on the guidelines introduced by the new ICAO DOC 10159 (Safety Intelligence), analyzing the normative evolution of regulations and existing practical applications in the sector. The methodology was based on a bibliographic and documentary search of aeronautical regulations and selected studies, which were subjected to Bardin’s (2016) Content Analysis technique. The reviewed studies present five practical applications of Machine Learning (ML) and Artificial Intelligence (AI) in the fields of turbulence prediction, human fatigue, destabilized approaches, signal inter…
creator: Lorenzo Fritz
creator: André Luís Boff
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 11
ending page: 48

A APLICAÇÃO DA INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL NA AVIAÇÃO COMERCIAL: CONTRIBUIÇÕES NA QUALIDADE PERCEBIDA E FIDELIZAÇÃO DOS PASSAGEIROS
type: item
description: O presente estudo objetiva identificar e analisar as ferramentas de inteligência artificial (IA) que contribuem para a qualidade percebida e a fidelização de passageiros na aviação comercial. A pesquisa adota abordagem qualitativa com delineamento bibliográfico, operacionalizado por Revisão Sistemática de Literatura (RSL) através do protocolo PRISMA, com buscas no Google Scholar, Capes, ScienceDirect e Scopus, com triagem realizada pela plataforma Parsifal e 58 artigos selecionados. A relevância do tema é sustentada pelo crescimento do mercado e IA na aviaçãoe pela lacuna identificada na literatura quanto aos efeitos de ferramentas associadas a IA sobre a percepção de qualidade e a fidelização dos passageiros. Os resultados revelam que a IA atua em múltiplos níveis da cadeia do serviço, promovendo ganhos cumulativos na confiabilidade operacional e na qualidade percebida. Evidenciou-se, ainda, que passageiros valorizam a IA como elemento complementar ao atendimento humano, e não como substituta. Teoricamente, o estudo articula o modelo SERVQUAL, a teoria da fidelização, e a literatura emergente de IA aplicada a aviação. Palavras-chave: inteligência artificial na aviação; qualidade percebida; fidelização. ABSTRACT This study aims to identify and analyze artificial intelligence (AI) tools that contribute to perceived service quality and passenger loyalty in commercial aviation. The research adopts a qualitative approach with a bibliographic design, operationalized through a Systematic Literature Review (SLR) following the PRISMA protocol, with searches conducted in Google Scholar, Capes Repository, ScienceDirect, and Scopus, with screening performed via the Parsifal platform and 58 articles selected. The relevance of the topic is supported by the growth of the AI market in aviation and by the gap identified in the literature regarding the effects of AI-related tools on passenger perceived quality and loyalty. The results reveal that AI operates across multiple levels o…
creator: Pedro Henrique Penna Nunes
creator: André Luís Boff
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 49
ending page: 79

ANÁLISE DOS FATORES HUMANOS ENVOLVIDOS NA OCORRÊNCIA DE ACIDENTES E INCIDENTES AERONÁUTICOS NA FASE FINAL DE APROXIMAÇÃO DO VOO
type: item
description: A aproximação estabilizada é um requisito essencial para pousos seguros, seguindo parâmetros da IATA que determinam limites mínimos de altitude, configuração, razão de descida, velocidade e potência, sendo obrigatória a arremetida quando esses critérios não são atendidos. O texto analisa o acidente do voo PIA 8303, em 2020, destacando que fatores como pouca experiência recente de voo devido ao COVID‑19, o período do Ramadã e falhas comportamentais anteriores do comandante podem ter contribuído para o erro humano. A tripulação realizou um briefing inadequado e não percebeu que estava muito alta para a aproximação, insistindo no pouso mesmo diante das sugestões do controle para realizar esperas ou curvas. Diversos alertas foram ignorados, incluindo excesso de velocidade, avisos de EGPWS e mensagens indicando que o trem de pouso não estava estendido. A aeronave acabou tocando a pista com os motores, que foram danificados, e a tentativa de arremetida subsequente falhou por perda de potência, levando à queda sobre áreas residenciais. Conclui-se que uma sequência de falhas, falta de coordenação e descumprimento de procedimentos eliminou as defesas do sistema, resultando no acidente. Palavras-Chave: Aproximação Estabilizada, Segurança Operacional, Operações Aéreas. ABSTRACT A stabilized approach is an essential requirement for safe landings, following IATA parameters that determine minimum altitude, configuration, rate of descent, speed, and power limits. A go-around is mandatory when these criteria are not met. The text analyzes the accident of flight PIA 8303 in 2020, highlighting that factors such as little recent flight experience due to COVID-19, the Ramadan period, and previous behavioral failures of the captain may have contributed to human error. The crew conducted an inadequate briefing and failed to realize they were too high for the approach, insisting on landing even after air traffic control suggested holding patterns or turns. Several warnings were ignored, i…
creator: Ruan Mariano Aguiar
creator: Lucas Leandro Pimentel
creator: Pedro Paulo Faganello Teodoro dos Anjos
creator: Salmen Chaquip Bukzem
creator: Reinaldo Moreira Del Fiaco
creator: Roberto Marcio dos Santos
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 80
ending page: 100

DIMENSÃO JURÍDICA E REPRESENTAÇÃO SOCIAL DO ATENDIMENTO E DA MOBILIDADE DE PESSOAS COM DEFICIÊNCIA EM AEROPORTO
type: item
description: Com aproximadamente 14,9 milhões de pessoas com deficiência no Brasil (IBGE, 2022), garantir inclusão e mobilidade social é urgente. Partindo dessa premissa, este estudo investiga a acessibilidade do transporte aéreo brasileiro a partir da perspectiva das experiências e representações sociais de passageiros com necessidades de atendimento especiais (PNAE). O objetivo é compreender como esses usuários avaliam a qualidade do serviço prestado pelas companhias aéreas e quais melhorias sugerem. Esta pesquisa, de natureza qualitativa-quantitativa, descritiva e exploratória, baseia-se nas Teorias das Representações Sociais (TRS) (Moscovici) e do Núcleo Central (Abric). A coleta de dados foi realizada por meio de questionário digital, com análise baseada em estatística descritiva (escala Likert), lógica estrutural (EVOC) e análise de conteúdo (Bardin). Os resultados revelam um paradoxo: embora 94% dos passageiros conheçam seus direitos e 90% considerem as informações claras, 50% discordam que haja um compromisso prático das empresas com a inclusão. Enquanto o serviço de bordo recebeu 85% de aprovação, as operações em solo apresentaram atritos significativos. A análise estrutural evidenciou a "falta de preparo" no grupo central, demonstrando que as barreiras atitudinais geram um forte processo de invalidação. Conclui-se que a acessibilidade na aviação transcende adaptações arquitetônicas, exigindo uma profunda mudança na cultura organizacional e treinamento contínuo. Como produto técnico, foi desenvolvido um Guia de Boas Práticas para apoiar o atendimento humanizado no setor. Palavras-chave: Acessibilidade; Transporte aéreo; Passageiros com Necessidades Especiais (PNAE); Representações sociais; Aviação civil. significant friction. The structural analysis highlighted the "lack of preparedness" in the core group, showing that attitudinal barriers generate a strong process of invalidation. It concludes that accessibility in aviation transcends architectural adaptations, requiri…
creator: Tammyse Araújo Silva
creator: Marco Antonio Alves
creator: William de Carvalho Xavier
creator: Salmen Chaquip Bukzem
creator: Cinthya Amaral dos Santos
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 101
ending page: 133

DISCURSOS DE AUTORIDADE E IDENTIDADE INSTITUCIONAL NO ENSINO MILITAR DA FORÇA AÉREA BRASILEIRA
type: item
description: Este artigo analisa o discurso de autoridade veiculado pela Força Aérea Brasileira (FAB) em seus canais institucionais digitais e suas implicações para a construção da identidade institucional e para o processo formativo no ensino militar. Fundamentado na Análise Crítica do Discurso de linha britânica, sobretudo em Fairclough, Wodak e van Dijk, e em diálogo com Castells, Goffman, Bourdieu e Thompson, o estudo concebe o discurso como prática social situada histórica e ideologicamente. Metodologicamente, adota-se o modelo tridimensional de Fairclough, aplicado a um corpus constituído pelo discurso institucional público da FAB (lema, divisa, tríade de missões e marcadores temáticos) em articulação intertextual com a Política Nacional de Defesa, a Estratégia Nacional de Defesa e o Livro Branco de Defesa Nacional. A análise mobiliza as categorias de intertextualidade, interdiscursividade, modalidade e avaliatividade, articuladas aos modos de operação da ideologia e às formas de construção identitária. Os resultados indicam o predomínio de uma identidade legitimadora, construída por narrativização, naturalização e simbolização, que recontextualiza a doutrina de defesa para um público leigo e naturaliza a hierarquia e a disciplina como valores. Discutem-se as implicações dessa configuração discursiva para a formação militar, defendendo-se a consciência crítica do discurso como componente do ensino castrense. Palavras-chave: Análise Crítica do Discurso; identidade institucional; discurso de autoridade; ensino militar; Força Aérea Brasileira. Abstract This article analyzes the authority discourse conveyed by the Brazilian Air Force (FAB) on its digital institutional channels and its implications for the construction of institutional identity and for the formative process in military education. Grounded in British Critical Discourse Analysis, particularly Fairclough, Wodak and van Dijk, and in dialogue with Castells, Goffman, Bourdieu and Thompson, the study conceives discour…
creator: Karina Coelho Pires
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 134
ending page: 158

ENTRE REGULAÇÃO E AUTONOMIA: A GOVERNANÇA DAS CONCESSÕES AEROPORTUÁRIAS NO BRASIL E SEUS LIMITES ESTRUTURAIS
type: item
description: Este artigo analisa a governança das concessões aeroportuárias no Brasil sob a perspectiva da relação entre a regulação estatal e a autonomia das concessionárias. O objetivo consiste em identificar os limites da autonomia empresarial no âmbito das concessões aeroportuárias brasileiras, investigando de que forma instrumentos regulatórios, contratuais e institucionais condicionam o exercício da gestão privada. A pesquisa adota abordagem qualitativa, fundamentada em análise normativa, doutrinária, jurisprudencial e institucional, complementada por estudo de caso referente ao processo de transferência operacional do Aeroporto Internacional de Goiânia (SBGO), realizado no contexto da Sexta Rodada de Concessões Aeroportuárias. Os resultados demonstram que o modelo brasileiro promoveu expressiva modernização da infraestrutura aeroportuária e ampliou a participação da iniciativa privada, preservando, contudo, elevada densidade regulatória, caracterizada pela atuação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), pelos mecanismos de controle institucional e pela rigidez dos instrumentos contratuais. A análise evidencia que a autonomia do concessionário não se manifesta de forma absoluta, sendo exercida dentro de parâmetros previamente definidos pelo ordenamento jurídico e pelo ambiente regulatório setorial, configurando uma forma de autonomia regulada. Conclui-se que a governança das concessões aeroportuárias brasileiras se estrutura na busca permanente de equilíbrio entre eficiência empresarial, segurança operacional, estabilidade regulatória e interesse público. O estudo de caso do Aeroporto Internacional de Goiânia demonstra que a transferência da gestão aeroportuária não constitui mera sucessão de operadores, mas um processo complexo de coordenação institucional, transferência de conhecimento e construção gradual da autonomia gerencial. Palavras-chave: Concessões aeroportuárias; governança aeroportuária; regulação da aviação civil; autonomia empresarial; ANAC. ABSTRACT Thi…
creator: João Marcos Coelho Soares
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 159
ending page: 200

ERGONOMIA, VIBRAÇÃO E SOBRECARGA: FATORES ASSOCIADOS ÀS LESÕES MUSCULOESQUELÉTICAS EM PILOTOS DE ASAS ROTATIVAS
type: item
description: Os pilotos de asas rotativas da Força Aérea Brasileira (FAB) são submetidos, de forma recorrente, a vibração de corpo inteiro produzida pelos rotores, à postura sentada estática e levemente rotacionada e à ergonomia limitada da cabine, condições que favorecem a fadiga muscular e o surgimento de lesões musculoesqueléticas capazes de comprometer o desempenho operacional e a segurança de voo. Este estudo teve como objetivo identificar a prevalência de lesões musculoesqueléticas em pilotos de helicóptero da FAB e discutir os fatores ergonômicos, de vibração e de sobrecarga a elas associados. Trata-se de recorte de uma pesquisa epidemiológica observacional, quantitativa e descritiva, conduzida por meio do Inquérito de Morbidade Referida (IMR) adaptado para pilotos e aplicado on-line pelo Google Forms. Foram analisados os dados dos 137 pilotos de asas rotativas respondentes (91,33% dos 150 aviadores da especialidade, distribuídos em seis grupos de aviação). Entre eles, 78 pilotos (56,93%) relataram lesão em algum momento da carreira e 27 lesões foram atribuídas à atividade de voo. A região anatômica mais acometida foi a coluna vertebral (70,4%) e o tipo de lesão mais prevalente foi a lombalgia (44,4%), seguida da hérnia de disco (22,2%); não houve relato de cervicalgia (0,0%). A maior concentração de lesões ocorreu entre os pilotos com mais de 1.200 horas de voo, e 40,7% dos lesionados permaneceram voando com dor (sintomáticos), sem afastamento. Conclui-se que a sobrecarga da coluna, associada à vibração e à postura estática, é o principal fator de risco na categoria, recomendando-se intervenções ergonômicas e de treinamento físico específico como medidas preventivas. Palavras-chave: lesões musculoesqueléticas; pilotos de helicóptero; ergonomia; vibração; lombalgia. ABSTRACT Brazilian Air Force (FAB) rotary-wing pilots are recurrently exposed to whole-body vibration produced by the rotors, to a static and slightly rotated seated posture and to the limited ergonomics of th…
creator: Gilberto Pires
creator: Daniela Asfora de Oliveira
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 201
ending page: 214

EVOLUÇÃO DA PARTICIPAÇÃO FEMININA NA CARREIRA DE PILOTO DE AERONAVES: ANÁLISE COMPARATIVA BRASIL E EUA (2015–2025)
type: item
description: Este estudo busca compreender a participação das mulheres na aviação civil a partir de uma perspectiva comparativa entre diferentes realidades do setor aeronáutico. Nesse contexto, a pesquisa procura analisar quais fatores sociais, culturais, institucionais e profissionais ainda influenciam o ingresso, a permanência e a progressão feminina nas carreiras aeronáuticas, especialmente no mercado de pilotos de aeronaves. A relevância do estudo está na necessidade de ampliar a compreensão acerca da menor representatividade feminina em um setor historicamente marcado pela predominância masculina. Mais do que discutir dados estatísticos, a pesquisa busca refletir sobre os desafios, experiências e transformações relacionados à presença das mulheres na aviação contemporânea, considerando aspectos ligados à inclusão, oportunidades profissionais e permanência na carreira. Para responder à problemática proposta, será utilizada uma abordagem metodológica mista, fundamentada em análise documental, revisão bibliográfica e estudo de caso. Esses procedimentos permitirão analisar a evolução da participação feminina, associando aspectos históricos, sociais e estatísticos às dinâmicas atuais do setor. Assim, o objetivo geral consiste em compreender a evolução da presença feminina na aviação e identificar práticas e estratégias capazes de contribuir para o fortalecimento da inclusão e da representatividade das mulheres nesse segmento profissional. Palavras-chave: Mulheres pilotos; Aviação brasileira; Estados Unidos da América; Inclusão; Representatividade de gênero. ABSTRACT This study seeks to understand women’s participation in civil aviation from a comparative perspective involving different realities within the aeronautical sector. In this context, the research aims to analyze which social, cultural, institutional, and professional factors still influence women’s entry, permanence, and career progression in aeronautical professions, especially in the aircraft pilot market. The releva…
creator: Tammyse Araújo Silva
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 215
ending page: 242

GERENCIAMENTO DE FALHA DE MOTOR NA DECOLAGEM: CONTRIBUIÇÕES NORMATIVAS, TECNOLÓGICAS E DIDÁTICAS PARA A AVIAÇÃO EXECUTIVA
type: item
description: A falha de motor na decolagem é um dos eventos mais críticos da aviação executiva e geral. No Brasil, o RBAC 91 não exige a demonstração de gradiente de subida em condição monomotor, diferentemente dos regulamentos aplicáveis à aviação comercial regular (RBAC 121 e 135). Essa lacuna normativa faz com que operadores privados possam estar em conformidade regulatória mesmo sem garantir o afastamento seguro de obstáculos em caso de perda de desempenho, tornando essencial a adoção voluntária de boas práticas. Este trabalho propõe a elaboração de um roteiro para orientar operadores da aviação executiva na utilização de ferramentas digitais de análise de performance e de obstáculos, como o APG e o Fore Flight Runway Analysis. Tais recursos permitem calcular gradientes de subida, pesos máximos e trajetórias de falha de motor, oferecendo camadas adicionais de segurança operacional. A integração entre perspectiva normativa, tecnológica e operacional fortalece a preparação do piloto, aumenta a consciência situacional e reduz a vulnerabilidade das operações privadas. Conclui-se que, mesmo sem exigência formal, a incorporação sistemática dessas práticas aproxima a aviação executiva dos padrões internacionais de segurança. Palavras-chave: Aviação executiva; RBAC 91; Análise de obstáculos; Engine Out Procedures; Segurança operacional. ABSTRACT Engine failure on takeoff is one of the most critical events in executive and general aviation. In Brazil, RBAC 91 does not require the demonstration of climb gradient in single-engine conditions, unlike the regulations applicable to regular commercial aviation (RBAC 121 and 135). This regulatory gap means that private operators can be in compliance even without guaranteeing safe obstacle clearance in case of performance loss, making the voluntary adoption of best practices essential. This work proposes the development of a roadmap to guide executive aviation operators in the use of digital tools for performance and obstacle analysis, such a…
creator: Daniel Azevedo Ricardo de Souza
creator: Joney Ricardo da Silva Júnior
creator: Lucas da Silva Chaparro
creator: Salmen Chaquip Bukzem
creator: Reinaldo Moreira Del Fiaco
creator: Roberto Márcio dos Santos
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 243
ending page: 284

MATRIZ DE DECISÃO ACR PCR E CDF NA AVALIAÇÃO DE POUSOS ACIMA DA CAPACIDADE DO PAVIMENTO
type: item
description: A operação de aeronaves da aviação executiva cuja solicitação estrutural possa superar a capacidade publicada do pavimento exige distinguir a triagem operacional da avaliação estrutural. Este artigo desenvolveu uma matriz de decisão baseada no Aircraft Classification Rating (ACR), índice que representa o efeito relativo da aeronave sobre o pavimento; no Pavement Classification Rating (PCR), índice que expressa a capacidade resistente publicada do pavimento; e no Cumulative Damage Factor (CDF), fator de dano estrutural acumulado. A pesquisa adotou natureza aplicada, abordagem documental e caráter analítico-propositivo. O EMB-120ER foi utilizado como exemplo ilustrativo, sem restringir a aplicação do método a esse modelo. A relação ACR/PCR foi empregada para verificar a compatibilidade e calcular a sobrecarga relativa quando os índices pertenciam ao mesmo método. O CDF foi tratado como etapa condicionada à existência de dados estruturais e de tráfego, não disponíveis no cenário prático analisado. A aplicação considerou uma consulta hipotética às informações aeronáuticas públicas, na qual foram encontrados apenas limites de massa e pressão dos pneus, sem PCR publicado. Nessa condição, a matriz classificou a evidência como insuficiente e indicou a necessidade de avaliação de engenharia, sem presumir incapacidade do pavimento ou aumento da probabilidade de acidente. Os cenários comparativos também relacionaram operações eventuais e recorrentes ao controle de movimentos, às inspeções, à manutenção funcional, à reavaliação do PCR, à recuperação da drenagem e ao reforço estrutural. Concluiu-se que a matriz permite identificar o alcance da análise realizada pelo operador aéreo e os casos que dependem de manifestação do operador do aeródromo ou de avaliação de engenharia. Palavras-chave: Pavimentos aeroportuários; ACR–PCR; CDF; EMB-120; Aviação executiva; Decisão operacional. ABSTRACT The operation of business aviation aircraft whose structural demand may exceed the published…
creator: Rodrigo Luiz Souza Rodrigues
creator: Laion Leonardo Gaspar dos Santos
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 285
ending page: 337

O IMPACTO DOS FATORES COGNITIVOS NO DESEMPENHO OPERACIONAL DE PILOTOS
type: item
description: O presente estudo analisa a influência dos fatores cognitivos no desempenho operacional de pilotos em ambientes de alta complexidade operacional. Com o avanço da automação aeronáutica e o aumento da confiabilidade mecânica das aeronaves modernas, os erros operacionais passaram a estar mais relacionados às limitações cognitivas humanas do que às falhas puramente técnicas. O estudo aborda aspectos como consciência situacional, memória de trabalho, fadiga, estresse, tomada de decisão e gerenciamento de recursos de cabine (Gerenciamento de Recursos da Tripulação – CRM - Crew Resource Management), destacando sua influência direta na segurança operacional. Utilizou-se metodologia de caráter qualitativo, descritivo e exploratório, por meio de revisão bibliográfica e análise documental de relatórios aeronáuticos. Os resultados evidenciam que o treinamento contínuo, o gerenciamento da fadiga e o aprimoramento das competências cognitivas são fundamentais para reduzir falhas humanas e aumentar a segurança da aviação civil. Palavras-chave: Fatores Cognitivos; segurança operacional; aviação; tomada de decisão. ABSTRACT The present study analyzes the influence of cognitive factors on the operational performance of pilots in highly complex operational environments. With the advancement of aeronautical automation and the increase in the mechanical reliability of modern aircraft, operational errors have become more related to human cognitive limitations than to purely technical failures. The study addresses aspects such as situational awareness, working memory, fatigue, stress, decision-making, and Crew Resource Management (CRM), highlighting their direct influence on operational safety. A qualitative, descriptive, and exploratory methodology was adopted through bibliographic review and documentary analysis of aeronautical reports. The results show that continuous training, fatigue management, and the improvement of cognitive skills are fundamental to reducing human errors and incre…
creator: Willian Diego Sanguanini Domiciano
creator: Jairo Afonso Henkes
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 338
ending page: 353

RESILIÊNCIA DAS CADEIAS INTERNACIONAIS DE SUPRIMENTOS DA INDÚSTRIA AERONÁUTICA FRENTE ÀS RECENTES DISRUPÇÕES GLOBAIS
type: item
description: Este artigo aborda como as disrupções globais ocorridas a partir de janeiro de 2020 até julho de 2026, são relacionadas às mudanças na gestão e às estratégias de resiliência das cadeias internacionais de suprimentos da indústria aeronáutica, com atenção ao contexto brasileiro. A pesquisa esboça as principais disrupções ocorridas, identifica seus impactos sobre o fornecimento de insumos, materiais consumíveis e componentes aeronáuticos, examina as estratégias de adaptação e recuperação, e discute as limitações de sua aplicação ao cenário brasileiro. O presente artigo caracteriza-se como uma pesquisa exploratória e analítica, de abordagem predominantemente qualitativa, desenvolvida por meio de revisão bibliográfica de caráter narrativo e análise documental. Os resultados são apresentados por meio de síntese qualitativa e do Quadro 1, que reúne os principais impactos identificados sobre o fornecimento, a logística, os custos, os prazos, a conformidade e a continuidade operacional. O estudo indica que a concentração de fornecedores e a dificuldade de substituir componentes aprovados aumentam a exposição das empresas a interrupções. Adicionalmente, o estudo aborda as principais origens externas das importações brasileiras de partes e componentes aeronáuticos. Concluiu-se que as disrupções globais ocorridas no período analisado afetaram o fornecimento, os custos, os prazos e a continuidade das atividades de fabricação, manutenção e operação. Foram identificadas estratégias de adaptação e recuperação relacionadasao setor aeronáutico, sendo que no Brasil, a dependência de suprimentos importados amplia a exposição a alterações ocorridas em outros países e exige maior acompanhamento das origens de fornecimento, dos componentes mais sensíveis e das alternativas disponíveis. Palavras-chave: Disrupções globais; Gerenciamento de risco; Indústria aeronáutica; Logística internacional; Resiliência das cadeias de suprimentos. ABSTRACT This article examines how global disruptions occu…
creator: Alline Fernanda Reuter Vieira
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
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SOBRECARGA DE TRABALHO EM MECÂNICOS DE AERONAVES: IMPACTOS NA SEGURANÇA E QUALIDADE DA MANUTENÇÃO AERONÁUTICA
type: item
description: A manutenção aeronáutica desempenha papel essencial na segurança operacional da aviação, exigindo elevado nível de conhecimento técnico, atenção contínua e rigor na execução dos procedimentos. Entretanto, a sobrecarga de trabalho enfrentada pelos mecânicos de aeronaves, caracterizada por jornadas extensas, acúmulo de funções e pressão pelo cumprimento de prazos, pode comprometer o estado de alerta, a tomada de decisão e a qualidade das atividades de manutenção, aumentando a probabilidade de ocorrência de erros humanos. Diante desse contexto, o presente estudo tem como objetivo investigar de que forma a sobrecarga de trabalho impacta a segurança operacional e a qualidade das manutenções realizadas por mecânicos de empresas aéreas brasileiras. Para isso, foi adotada uma abordagem de natureza qualitativa e quantitativa, combinando pesquisa bibliográfica sobre fatores humanos e segurança operacional com pesquisa de campo, realizada por meio da aplicação de questionários e entrevistas estruturadas a mecânicos atuantes em empresas aéreas localizadas na região Sul do Brasil, especificamente na cidade de Porto Alegre-RS. Os resultados evidenciaram que a sobrecarga de trabalho, a fadiga física e mental, a pressão operacional e a insuficiência de descanso estão diretamente associadas à redução da atenção, ao aumento de erros ou quase-erros e ao comprometimento do bem-estar dos profissionais. Dessa forma, o estudo reforça a necessidade de ações organizacionais voltadas à gestão adequada da carga de trabalho, à mitigação da fadiga, ao fortalecimento da comunicação segura e ao aprimoramento contínuo da cultura de segurança operacional na manutenção aeronáutica. Palavras-Chave: Manutenção aeronáutica; sobrecarga de trabalho; segurança operacional; fatores humanos. ABSTRACT Aircraft maintenance plays an essential role in aviation operational safety, requiring a high level of technical knowledge, continuous attention, and strict adherence to procedures. However, the workload faced …
creator: Cristian Phauler Barbosa
creator: Bruno César de Andrade Silva
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
starting page: 378
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TECNOLOGIA LiDAR NA REDUÇÃO DE FOD EM AERÓDROMOS: AVALIAÇÃO DE VIABILIDADE E IMPACTO OPERACIONAL
type: item
description: A presente pesquisa examina a aplicação da tecnologia Light Detection and Ranging (LiDAR) no combate a objetos estranhos (Foreign Object Debris – FOD) em áreas aeroportuárias, considerando que detritos presentes em pistas, taxiways e pátios representam riscos potenciais de colisão com aeronaves e pessoas. Os métodos de identificação e remoção desses materiais na área operacional vêm sendo continuamente aprimorados, o que torna pertinente investigar soluções tecnológicas inovadoras capazes de mitigar esse tipo de ameaça. Nesse contexto, investiga-se de que forma essa tecnologia pode contribuir para a detecção mais eficiente de detritos em áreas operacionais e para a mitigação de incidentes associados à sua presença em aeroportos. Para tanto, a pesquisa de natureza descritiva e abordagem qualitativa fundamenta-se em revisão de literatura especializada, documentos técnicos e referências oficiais que abordam sua aplicação em diferentes cenários. Ao examinar sua utilização como ferramenta de apoio à segurança aeroportuária, consideram-se aspectos como precisão, aplicabilidade e viabilidade na identificação de materiais que possam comprometer as operações aéreas. A relevância do estudo decorre da crescente necessidade de modernização dos processos de inspeção e monitoramento de pistas, com vistas à redução da dependência de métodos manuais e à ampliação da capacidade preventiva. Ao enfatizar o uso de soluções automatizadas e de alta resolução, a pesquisa contribui para o aprimoramento das práticas de segurança aeroportuária e para o avanço tecnológico alinhado às demandas da aviação contemporânea. Palavras-chave: LiDAR; FOD; Sensoriamento remoto; Segurança operacional; Ocorrência aeroportuária. ABSTRACT This research examines the application of Light Detection and Ranging (LiDAR) technology for the mitigation of Foreign Object Debris (FOD) in airport areas, considering that debris on runways, taxiways, and aprons poses significant risks to aircraft and personnel. Methods …
creator: Tammyse Araújo Silva
creator: Paulo Vítor Alves
creator: Anna Paula Bechepeche
creator: Salmen Chaquip Bukzem
creator: Cinthya Cinthya Amaral
creator: Humberto César Machado
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
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USO DA INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL NO NOWCASTING DE CHUVAS FORTES E TEMPESTADES
type: item
description: Eventos meteorológicos, como chuvas fortes e tempestades, historicamente representaram riscos operacionais expressivos, com destaque para o setor da aviação. A necessidade de respostas imediatas impulsionou o nowcasting, uma técnica de previsão de curtíssimo prazo. Este trabalho teve como objetivo principal analisar a aplicação da Inteligência Artificial (IA) no nowcasting desses fenômenos para a mitigação de impactos operacionais. A pesquisa adotou uma metodologia qualitativa e exploratória, fundamentada em revisão bibliográfica e análise documental. O estudo comparou o desempenho de modelos numéricos tradicionais com arquiteturas preditivas baseadas em IA. Os resultados indicaram que a IA superou os métodos convencionais em agilidade e precisão para escalas locais. O uso de modelos especializados resultou na detecção precoce de sistemas convectivos, o que viabilizou ajustes táticos tempestivos pelo Controle de Tráfego Aéreo. A conclusão do estudo demonstrou que a IA, embora demande alta capacidade computacional e dados robustos, consolidou-se como um complemento tecnológico essencial à modelagem física, pois ampliou a segurança de voo e a resiliência da navegação aérea frente à variabilidade climática. Palavras-chave: Inteligência Artificial, Nowcasting, Meteorologia, Segurança. ABSTRACT Meteorological events, such as heavy rain and storms, historically represented significant operational risks, especially for the aviation sector. The need for immediate responses drove nowcasting, a very short-range forecasting technique. The main objective of this study was to analyze the application of Artificial Intelligence (AI) in the nowcasting of these phenomena to mitigate operational impacts. The research adopted a qualitative and exploratory methodology, based on a literature review and documentary analysis. The study compared the performance of traditional numerical models with AI-based predictive architectures. The results indicated that AI outperformed conventional me…
creator: Tammyse Araújo Silva
creator: Lara Queiroz Tavares
creator: Roberto Márcio dos Santos
creator: André Luiz da Silva Fernandes
rights: Copyright (c) 2026 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
license: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
date: 2026-08-27
publication date: 2026-08-27
volume: 6
number: 3, esp.
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