GERENCIAMENTO DE FALHA DE MOTOR NA DECOLAGEM: CONTRIBUIÇÕES NORMATIVAS, TECNOLÓGICAS E DIDÁTICAS PARA A AVIAÇÃO EXECUTIVA ENGINE FAILURE MANAGEMENT DURING TAKEOFF: REGULATORY, TECHNOLOGICAL, AND EDUCATIONAL CONTRIBUTIONS TO EXECUTIVE AVIATION

Resumo

A falha de motor na decolagem é um dos eventos mais críticos da aviação executiva e geral. No Brasil, o RBAC 91 não exige a demonstração de gradiente de subida em condição monomotor, diferentemente dos regulamentos aplicáveis à aviação comercial regular (RBAC 121 e 135). Essa lacuna normativa faz com que operadores privados possam estar em conformidade regulatória mesmo sem garantir o afastamento seguro de obstáculos em caso de perda de desempenho, tornando essencial a adoção voluntária de boas práticas. Este trabalho propõe a elaboração de um roteiro para orientar operadores da aviação executiva na utilização de ferramentas digitais de análise de performance e de obstáculos, como o APG e o Fore Flight Runway Analysis. Tais recursos permitem calcular gradientes de subida, pesos máximos e trajetórias de falha de motor, oferecendo camadas adicionais de segurança operacional. A integração entre perspectiva normativa, tecnológica e operacional fortalece a preparação do piloto, aumenta a consciência situacional e reduz a vulnerabilidade das operações privadas. Conclui-se que, mesmo sem exigência formal, a incorporação sistemática dessas práticas aproxima a aviação executiva dos padrões internacionais de segurança.

Palavras-chave: Aviação executiva; RBAC 91; Análise de obstáculos; Engine Out Procedures; Segurança operacional.

ABSTRACT
Engine failure on takeoff is one of the most critical events in executive and general aviation. In Brazil, RBAC 91 does not require the demonstration of climb gradient in single-engine conditions, unlike the regulations applicable to regular commercial aviation (RBAC 121 and 135). This regulatory gap means that private operators can be in compliance even without guaranteeing safe obstacle clearance in case of performance loss, making the voluntary adoption of best practices essential. This work proposes the development of a roadmap to guide executive aviation operators in the use of digital tools for performance and obstacle analysis, such as APG and ForeFlight Runway Analysis. These resources allow the calculation of climb gradients, maximum weights, and engine failure trajectories, offering additional layers of operational safety. The integration of regulatory, technological, and operational perspectives strengthens pilot preparedness, increases situational awareness, and reduces the vulnerability of private operations. It is concluded that, even without formal requirements, the systematic incorporation of these practices brings executive aviation closer to international safety standards.

Keywords: Executive aviation; RBAC 91; Obstacle analysis; Engine Out Procedures.